Tanto los vehículos eléctricos híbridos como los vehículos eléctricos tienen una batería de alta tensión de hasta 300 V DC. Este valor es suficiente para electrocutar a las personas.
Conjuntamente con la manipulación de vehículos eléctricos e híbridos no debemos dejar de lado la seguridad del taller, que debe enfocarse a hacer que el entorno de trabajo sea seguro para los manipuladores y técnicos pero también para las personas que puedan estar cerca del vehículo.
Una medida que deberemos implementar en el taller del centro es la creación de un área señalizada e identificada como zona de peligro y alto voltaje, con barreras y señalización apropiada, pues una buena señalización y las medidas preventivas pueden evitar correr riesgos